Wir machen unsere Autobahnen fit für E-Lkw – mit einer verlässlichen Ladeinfrastruktur! Insgesamt soll es rund 4.200 Ladepunkte an etwa 350 bewirtschafteten & unbewirtschafteten Standorten geben. So leisten wir auch einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz. "Wir schaffen eine verlässliche #Ladeinfrastruktur für E-Lkw & Reisebusse & geben damit dem Industrie- & Transportgewerbe die notwendige Planungssicherheit bei der Umstellung auf Elektromobilität", so Volker Wissing.
Ein Erfahrungsbericht von einem Jahr im #Elektroauto:
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60.000 Kilometer, unzählige #Ladepausen und viele neue Erkenntnisse: Daniel Feuerberg teilt seine Erfahrungen mit der #Elektromobilität.
Elektro ist die Zukunft! Besonders das #Fahrgefühl und die wachsende #Ladeinfrastruktur überzeugen. Trotz bewussterer #Reiseplanung steigt der Komfort. Die Trends der nächsten Jahre sind mehr #Reichweite und effizientere #Batterien! 
https://www.telekom-mobilitysolutions.de/index.php/magazin/ein-jahr-elektro/
Probieren geht über studieren – trotz besserer #Reichweite und #Ladeinfrastruktur bleibt der #EAuto-Boom in #Deutschland aus. Warum das Zögern? Eine Studie zeigt: Es liegt vor allem an fehlender Erfahrung. Steve Przybilla über den Abbau von Vorurteilen: https://www.riffreporter.de/de/technik/elektroauto-vorurteile-unkenntnis-fehlende-erfahrung-probefahrt-mobilitaet-kolumne
1/ Bevor bald eine neue Bundesregierung die Verantwortung für die #Energiewende übernimmt, ziehen wir Bilanz, wie es bei der Ampel gelaufen ist. Neuer #DIW Berlin Wochenbericht mit Adeline Guéret, @aroth und Felix Schmidt 
https://doi.org/10.18723/diw_wb:2025-7-1
Die IG Metall und große #Automobilzulieferer fordern in einem offenen Brief an #Bundeskanzler Olaf #Scholz klare Unterstützung für die E-Mobilität.
https://www.heise.de/news/IG-Metall-und-Zulieferer-fordern-Bekenntnis-zur-E-Mobilitaet-10255796.html
Angesichts sinkender #Absatzzahlen und #Stellenverluste plädieren sie für den Ausbau der #Ladeinfrastruktur, steuerliche Entlastungen und technologieoffene Lösungen wie E-Fuels. Ziel ist es, Deutschland als führenden #Automobilstandort zu sichern und den Hochlauf der #Elektromobilität zu beschleunigen.
@vcdnrw 3/3
Nichts gegen den Ausbau der #DC-Infrastruktur; die braucht es, wenn man längere Strecken zu bewältigen hat. Für Alles andere benötigt man aber eben nicht diese teure und aufwändige Infrastruktur, sondern weit geringere Leistungen, die man dafür bei dem nutzt, was Fahrzeuge fast alle den größten Teil des Tages tun: Unbenutzt herumstehen.
Diskussion Meinung:
„Die Tarifstruktur an der öffentlichen #Ladeinfrastruktur macht Elektroautofahrer wütend. Die Preise sind zu hoch und intransparent. Das Roaming wird über monatliche Grundgebühren faktisch rückabgewickelt. Und der Staat handelt nicht. Wir zeigen einige mögliche Auswege aus der Misere.“
Wie sind eure Erfahrungen, was sollte sich ändern
Gibt es eigentlich genossenschaftliche Betreiber von #Ladeinfrastruktur ?
Es scheint mir sehr sinnvoll, die Lösung der Probleme damit in die Hand der Nutzer zu legen, zumal sich sicherlich interessante Synergien mit #Energiegenossenschaften ergeben würden.
@glsbank - kennt ihr was?
#EAuto, sind so unpraktisch.
Tagungsreise: Einfache Fahrt gut 200 km, Reichweite unseres Berlingo 280km.
Nach 150km mit Dach-PV-Strom im tiefsten Niederbayern ein wenig im Wald rumgestreift (Rauher Kulm)
Sehr gut zu Abend gegessen in einem Kaff mit ca. 30(?) Einwohnern. Während dessen geladen an der Wallbox des Restaurants.
Danach weiter zum Übernachten: 2 Wallboxen an der Hotel-Wand, die wir nicht brauchten. Am Tagungshotel wäre auch Strom verfügbar gewesen.
3. Tag: Das ganze rückwärts, weil das Essen so gut war nochmal über das Restaurant wo sich Fuchs und Hase gute Nacht sagen, dabei wieder geladen.
Zu Hause mit viel Reserve angekommen, jetzt lädt er wieder an der heimischen Wall-Box.
Es braucht nicht mal mehr öffentliche Ladepunkte! Man lädt, wo man sowieso steht.
Ja, wir müssen wieder mal zur Tankstelle, wir brauchen Luft. 
10.000 Ladepunkte!
Ein Meilenstein: 10.000 Ladepunkte in Deutschland, der Schweiz und den Niederlanden sind nun live! 
Damit macht die GLS Mobility es E-Drivern noch einfacher, unterwegs flexibel zu laden und zu bezahlen.
Die Softwareplattform ermöglicht:
vollumfängliche Rechnungseinsicht individuelle Konfiguration Preismodelle und Rabattierungen
Einfach laden, einfach zahlen. An 10.000 Ladepunkten in Deutschland und Europa!
Hohe Preise und dubiose Gebühren: An deutschen #Ladestationen für #eAutos ist ein Tarifchaos ausgebrochen. Warum greift der Staat an #Strom-Tankstellen nicht ein? Ein Interview von Steve Przybilla mit dem Leiter der Nationalen Leitstelle #Ladeinfrastruktur. #emobility #emobilität https://www.riffreporter.de/de/technik/ladenetz-ausbau-interview-johannes-pallasch-ladesaeulen-elektro-auto-deutschlandnetz
@bmdv Wow das "Deutschlandnetz" würde, falls es jemals fertiggestellt wird, 7,5% neue Ladepunkte ergeben. Ähm
Deutschlandnetzchen
wäre der bessere Ausdruck.
#elektromobilitat #elektroauto #ladestationen #ladeinfrastruktur.
#ceterumcenseoAfDessedelendam
„Wenn dieses Klein-klein der Hersteller weitergeht und man nicht festlegt, wie eine Standard-Ladesäule gebaut werden muss, dann glaube ich, können wir nicht ausreichend schnell skalieren. Außerdem muss dafür gesorgt werden, dass die #Ladeinfrastruktur aktualisiert werden kann. Wahrscheinlich 80 Prozent der derzeitigen Ladesäulen sind eine Art Toaster – die funktionieren nur so wie gekauft“
https://ecomento.de/2024/09/09/viele-toaster-experte-warnt-vor-ladesaeulen-problem/
Stromtarife an der öffentlichen #Ladeinfrastruktur: Roaming-Stress (und andere Herausforderungen) #eAuto
Als gelegentlich Betroffener kann ich den Bericht empfehlen.
https://heise.de/-9782626
@bmdv sorry, aber das #Deutschlandnetz ist jetzt ein schlechter Scherz. Vor 15 Jahren wäre das was gewesen... Etwas gehen diese Kartellartigen Strukturen machen, das würde ihrem Chef gut aussehen lassen. Oder unterstützen sie das Anliegen dieser Petition!
https://www.change.org/p/stoppen-sie-den-preiswucher-an-%C3%B6ffentlicher-ladeinfrastruktur-f%C3%BCr-elektroautos
#Ladesäulen #laden #ladeinfrastruktur #ladeodyssee
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#ceterumcenseoAfDessedelendam
3/x Der wichtigste Kostenvorteil von E-Lkw entsteht durch die viel effizientere Verwendung des wichtigsten Energieträgers für klimaneutralen Verkehr: Strom aus erneuerbaren Energien.
Umso wichtiger ist es jetzt, dass die Bundesregierung Haushaltsmittel für Tank- und Ladeinfrastruktur auf #Ladeinfrastruktur für Batterie-Lkw konzentriert. Für den Aufbau von öffentlicher und Depot-Ladeinfrastruktur braucht es eine verlässliche staatliche Anschubfinanzierung.
@bmdv
Wenn #Peking erkannt hat, dass die #Klimakrise nur durch hohe Investitionen in die #Elektromobilität gemildert werden kann, sollten wir dann Elektromobilität auch mehr fördern?
Dort fährt jetzt jedes zweite elektrische Auto.
Nationale Subventionen in der EU sind manchmal kompliziert: darum für eine EU-weite Förderung von E-Auto-Herstellern und #Ladeinfrastruktur aus den Strafzoll-Mitteln? 
#EAutoSubvention
#PendlerpauschleEnde
Wie lassen sich die Verfahren für den Anschluss von Ladestationen an das #Stromnetz beschleunigen? Und wie können Anschluss und Betrieb der #Ladeinfrastruktur wirtschaftlich attraktiver werden? Mehr dazu in „Netzanschluss für den Straßenverkehr“ (mit @AgoraEW und @RegulatoryAssistanceProject).
Sinnvoll wären z.B. Online-Karte mit Informationen über verfügbare Netzkapazitäten und variable Netzentgelte auch auf höheren Spannungsebenen.
https://www.agora-verkehrswende.de/veroeffentlichungen/netzanschluss-fuer-den-strassenverkehr/
Letztes Jahr wurden 33.000 neue E-Ladepunkte gebaut. Im Vergleich dazu: Es gibt in Deutschland nur knapp 15.000 Tankstellen. Die #Ladeinfrastruktur ist also in den meisten Regionen inzwischen sehr solide, also kein Grund einen Bogen um #EAutos zu machen.
https://www.zeit.de/mobilitaet/2024-05/neue-ladestationen-elektroautos
@avanc Im Grunde lassen sich bei #OSM beliebige #Tags hinzufügen, da könnten sich auch weitere Informationen zu #Ladeinfrastruktur gut machen. 
#OpenStreetMap #EMobilität
#RIPNatenom 
